Kako se med seboj razlikujejo polprikolice in polne prikolice?

Vlečna silapolpriklopnikvključuje ločeno sprednjo enoto, ki vleče tovorni zaboj, pri čemer se sprednji del lahko loči od tovornega zaboja. Obstajata dve vrsti kombinacij vlačilca in priklopnika: polpriklopnik, pri katerem ima priklopnik sam tovorni zaboj, vendar se zaradi priročnosti lahko za seboj vleče dodaten zaboj, ki omogoča ločevanje. To se običajno imenuje polpriklopnik. Drugi jepolni napovednik, ki je, kot že ime pove, ločen od vlečnega vozila in za vleko potrebuje ločeno vozilo.

V transportnem sektorju moje države,polprikolice s stransko stenoso razširjeni in igrajo ključno vlogo pri prevozu tovora. Glede na uporabo lahko polpriklopnike razvrstimo v različne vrste, kot so stebri, ograje, nizko prikolice, poklici, cisterne, zabojniki, skeleti itd.

Običajno polpriklopniki nimajo pogonske sile in so odvisni od moči vlečnega vozila, zaradi česar je treba polpriklopnik vleči s seboj. Zato mnogi v industriji polpriklopnike s stranskimi stenami pogovorno imenujejo prikolice ali krpe.

Polpriklopnik in priklopnik nista enaka modela, čeprav se oba nanašata na vozila brez lastnega pogona, ki potrebujejo zunanji vir energije. Glavna razlika je v načinih njihove povezave z vlečnim vozilom. Polpriklopnik se poveže preko sedla in vlečnega sistema, zavarovanega z zaklepnimi mehanizmi, medtem ko se priklopnik poveže preko vlečne palice, ki visi na kljuki vlečnega vozila.

Vizualno, ko je povezan, sprednji del polpriklopnika počiva na zadnjem delu vlečnega vozila, pri čemer se za krmiljenje uporablja sedež. Nasprotno pa povezava priklopnika omogoča nekaj gibanja ali nihanja, kar povečuje prilagodljivost za zapletene razmere na cesti, vendar lahko vpliva na stabilnost med vožnjo.

Zaradi teh lastnosti se prikolice pogosto uporabljajo na poljih, letališčih, postajah in v logističnih parkih, ki skrbijo za posebne scenarije tovora. Tako polpriklopniki kot priklopniki običajno uporabljajo podporne mostove brez zmožnosti vožnje ali krmiljenja. Polpriklopniki imajo lahko nosilnost od 13 do 25 ton, z lahkimi možnostmi okoli 10 ton in težkimi različicami, ki presegajo 80 ton. Po drugi strani pa imajo prikolice običajno nižje tonažne zmogljivosti, običajno med 3T in 10T, pri čemer sta najpogostejša 5T in 8T.