Pol-priklopnik s štirimi osi s štirimi osi s ponjavo je logistična prikolica z visoko tesnom, opremljeno z izvlečno platno streho. Pridržuje prostorne in kvadratne oblikovalske prednosti tradicionalnih prikolic, hkrati pa dodaja vodoodporen, sončni odporen in hitro nameščen sistem mehke strehe na vrhu. Štiriosna postavitev zmanjšuje enoosno obremenitev, kar zagotavlja bolj gladko delovanje in ga naredi idealno za prevoz prtljažnika na dolge razdalje. Zunanja zasnova je elegantna, z gladkimi karoserijskimi linijami in kapuco z zračnim tokom z nizkim vlekom, ki uravnoteži lepoto z učinkovitostjo goriva.
Glavni okvir je izdelan iz visoko trdo manganovega jekla skozi enodelno žigosanje, medtem ko telo uporablja kompozitno strukturo "sendvič" z notranjimi in zunanjimi jeklenimi ploščami, ki sendvičijo poliuretansko izolacijsko plast, ki zagotavlja izolacijo, zvočno izolacijo in odpornost na vlago. Zgornji nadstrešek uporablja dvoslojno PVC-prevlečeno tkanino z vgrajenimi aluminijevimi zlitinami, kar omogoča popolno pokritost ali umik v 3 minutah, kar odpravi potrebo po ročnem plezanju na streho v deževnem ali snežnem vremenu. Dno je opremljeno z odebeljenimi protizdrsnimi talnimi oblogami, ki omogočajo, da se viličarji prosto premikajo navzven in ven; Vse štiri osi uporabljajo zavore v nemškem slogu + abs, kar zagotavlja stabilnost tudi na mokrih gorskih cestah.
4 osi tovorna škatla pol prikolica |
|
Dimenzija |
13500X2550X4100 |
Nalaganje zmogljivosti |
70000kg |
Os |
Ustanovitev, če po, BPW |
Suspenzija |
Mehansko/ bogie/ zračno vzmetenje |
Listna pomlad |
90x13x10/90x16x10 |
Pnevmatika |
Chaoyang, Triangle, Linglong |
Spodnje nadstropje |
3/4 mm karirana tla |
Pol-priklopnik s štirimi osi v škatli je nameščen kot "vsestranski zaščitni tovorni zaščitnik z visoko vrednostjo." Štiriosna zasnova omogoča, da prikolica nosi večjo težo znotraj regulativne bruto teže 49 ton, kar omogoča, da se traktorska enota lažje vleče in zmanjša porabo goriva za približno 8%. Zgornji nadstreški je 300 kg lažji od tradicionalnih trdih streh. Celotno vozilo je prešlo dež, razpršilo soli in teste z visokim/nizko temperaturo, kar zagotavlja zanesljivo delovanje v okoljih, ki segajo od -30 ° C do 60 ° C.
Široko se uporablja v scenarijih z visokimi zahtevami za hidroizolacijo, preprečevanje tatvin in izolacijo, kot so logistika e-trgovine, hrana za hladno verigo, tobak, aparati in papirnati izdelki iz visokega cenovnega razreda. Med vrhunskimi logističnimi sezonami se tovorni prostor spremeni v „mobilni distribucijski center“; Za prevoz hladne verige ga dodajanje hladilne enote pretvori v hladilni tovornjak; V deževnih letnih časih pri prevozu tobaka ali naprav, vlečenje zgornjega nadstreška ne zagotavlja vdora v vodo, kar zmanjša poškodbe tovora za 90%.