English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Tovornjak s tovornim šasijam Sinotruk Howo NX 6 × 4 je zelo prilagodljiva tovorna platforma, razvita posebej za mednarodne scenarije prevoza. Njegova modularna zasnova je združljiva z različnimi vrstami nadgradnje, vključno s posodami, odlagališči in rezervoarji za gorivo. Struktura pogona na vsa kolesa 6 × 4 zagotavlja močno oprijem, zaradi česar je še posebej primeren za razvoj infrastrukture, pristaniške logistike in potrebe po prevozu težkih delov v državah v razvoju. S svojo vzdržljivostjo in prilagodljivostjo je postal zanesljiv partner za globalne flote.


Podvozje Howo NX dosega znatno izboljšano manevriranje na blatnih gradbenih mestih in ozkih dvoriščih skozi kratko medosno razdaljo (približno 3,4 metra + 1,4 metra); Veliki rezervoar za gorivo zmanjšuje frekvenco polnjenja goriva na oddaljenih območjih, medtem ko izboljšan hladilni sistem in protikorozijska prevleka zagotavljata operativno zmogljivost vseh vremenskih vplivov v tropskih, deževnih regijah. Osnovne varnostne značilnosti vključujejo zavorni sistem ABS, z izbirno mehansko diferencialno ključavnico za izboljšanje stabilnosti na spolzkih površinah in popolno podporo za zahteve po prilagajanju desnega pogona v jugovzhodni Aziji, Afriki in drugih regijah.
|
Model |
ZZ1257V464JB1R |
|
Motor |
WP12S.400E201,400HP, EUR II |
|
Kabina |
H77L-R |
|
Prenos |
HW19710 |
|
Zadnja os |
MCP16ZG, bobnasta zavora, hitrost razmerja 4,77 |
|
Sprednja os |
VGD95 |
|
Pnevmatika |
12.00R20,18PR |
|
Krmiljenje |
Bosch |
|
Odbijač |
Visok odbijač |
|
Rezervoar za gorivo |
300L |
|
Abs |
Brez abs |
Tovornjak s tovornim šasijem Sinotruk Howo NX 6 × 4 je opremljen z dizelskim motorjem z visoko torbo (različice 400-460 konjskih moči) v paru z zanesljivim menjalnikom, brez napora, ki je osvojil strma pobočja in robusten teren. Okrepljeno podvozje in lahka zasnova zagotavljata zmogljivost obremenitve, hkrati pa zmanjšuje samo-teže, kar povečuje zmogljivost obremenitve. Kabina je dana prednostna praktičnost in udobje, ki vsebuje širokokovno okna, osnovno klimatsko napravo in protivibracijske sedeže, zaradi česar je primeren za visokotemperaturna, prašna okolja. Ključne komponente so optimizirane za izvozne trge, globalno vzdrževalno omrežje pa zagotavlja učinkovito in priročno ponudbo rezervnih delov.

V infrastrukturnem inženiringu je to podvozje združljivo z odlagališkimi vozili za učinkovit prevoz peska, gramoza in gradbenih materialov, ki izkoriščajo visoko navorno pogon za enostavno upravljanje pobočja gradbenega mesta in neasfaltirane ceste; V scenarijih logistike pristanišča nizka zasnova podvozja olajša hitro nalaganje in razkladanje posode, zaradi česar je idealna rešitev na kratkih razdaljah med terminali in skladišči. To je tudi idealna izbira za prevoz virov, ki lahko stabilizira prevoz mineralov in goriv med srednjim do kratkim razdaljo iz rudarskih mest do predelavih rastlin, če so opremljeni s rezervoarji za gorivo ali razsutimi tovornjaki. Njegova optimizirana zasnova za razmere na dolge razdalje v jugovzhodni Aziji in Afriki ga še naprej predstavlja kot glavni model za čezmejne transportne flote.
