Sinotruk Sitrak 4x2 Head Tractor Truck je visokokakovostni tovornjak za logistiko na dolge razdalje in visoko hitrost in ekspresno industrijo, ki vsebuje lahko težo, visoke obremenitve in nizko odpornost na veter. Kabina je narejena iz visoko trdne sintetične materiale, z močnim MC sprednjim osi in okvirji navzkrižni element, kar zagotavlja visoko togost in trajnost celotnega tovornjaka, medtem ko je lahka. Kabina je opremljena s štiritočkovnim vzmetenjem zračne blazine in zračno vzmetenjem z medosno razdaljo, da uresniči dobre napotke za pretok zraka in zmanjša odpornost na veter in porabo goriva.
Sinotruk Sitrak 4x2 Head Tractor Truck poganja China National Heavy Duty Truck (CNHTC) MC motor, ki je na voljo v različicah 400 ali 480 KM, in parjeno z ZF menjalnikom, za katerega je značilna visoka učinkovitost prenosa in gladko prestavljanje prestav. Kabina je ergonomsko zasnovana in opremljena s številnimi udobnimi funkcijami, kot so električna strešna streha, sedeži zračne blazine, samodejna klimatska naprava in vizualna instrumentacija, da se vozniku in potnikom zagotavlja udobno delovno okolje. Poleg tega je Sinotruk Sitrak 4x2 Head Tractor Truck opremljen z naprednimi inteligentnimi sistemi za pomoč voznikom za izboljšanje varnosti vožnje.
Način pogona |
4×2 |
6×4 |
||||||
Celotna dimenzija |
L×W×H (mm) |
6220×2496×3410,3620,3960,3980 |
6895×2496×3410,3620,3960,3980 |
|||||
Medosna razdalja (mm) |
3600 |
3225+1350,3200+1400 |
||||||
Osnova sprednjega / zadnjega kolesa (mm) |
2022,2041/1816 |
2022,2041/1830 |
||||||
Max. Skupna masa (kg) |
18000 |
25000 |
||||||
Teža robnika (kg) |
6800 |
8800 |
||||||
Taksi |
Velikost prostora |
C7H-P (široka telesa in srednje / visoka streha), C7H-G (široko telo in visoka streha), C7H-F (srednje široko telo in srednja / visoka streha), C7H-U (srednje široko telo in visoka streha) |
||||||
Zunanji |
4-točkovna vzmetenje s kabino, dvojna orodja, okno z enim dotikom, tečaj vrat za lastniško tehnologijo |
|||||||
Notranje |
Zračni sedež z blazino pasu, pnevmatski nastavljivi volanski obroč, instrument VDO, varnostni pas, ki ga lahko prilagodimo višina, električno nastavljivo vzvratno ogledalo, električni grelec vzvratnega zrcala, dimenzija privezanja skeleta spodnjega priveza (mm): kabina širokega telesa: 2,184×675, srednje široko karoserija: 1.986×625 Dimenzija zgornjega priveza (mm): kabina širokega telesa: 2.137×701, srednje široko karoserija: 1.936×701 |
|||||||
Motor |
Emisijski standard |
Kitajska III |
Kitajska IV |
|||||
Model motorja |
MC11.35-30 |
MC11.39-30 |
MC11.43-30 |
MC11.36-40 |
MC11.40-40 |
MC11.44-40 |
||
Max. Neto moč / hitrost |
257/1900 |
287/1900 |
316/1900 |
265/1900 |
294/1900 |
324/1900 |
||
Max. Navor / hitrost |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
||
Prenos |
Model |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
ZF16S221 OF |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
ZF16S221 OF |
|
Razmerje prvega prestave / zgornjega prestave |
15,39/0,85 |
11.64/0,83 |
13,80/0,84 |
15,39/0,85 |
11.64/0,83 |
13,80/0,84 |
||
Sklopka |
430A |
430A |
Vgrajena sklop sklopke |
430A |
430A |
Vgrajena sklop sklopke |
||
Pogonska os |
Model |
MCY13 |
MCY13Q |
|||||
Razmerje |
3.08, 3,36, 3,7, 4.11 |
|||||||
Suspenzijski sistem |
Spredaj / zadnje spomladansko vzmetno vzmetno vzmetno |
Spredaj / zadnje spomladansko vzmetno vzmetno vzmetno vzmetno vzmetno vzmetenje (neobvezno) |
||||||
Sedlo |
Jost 50 International Standard Sedlo |
Jost 90 International Standard Sedlo |
||||||
Sprednja os |
HF7Disc Brake (Standardna konfiguracija: ležaj SKF) |
|||||||
Krmilni sistem |
ZF8098 volanski prestava in ZF volanski oljni zvodnik |
|||||||
Zavorni sistem |
ABS (WABCO zavorni sistem), okovje Voss, TMD blok trenja zavore, ASR+EBL+TPM (neobvezno) |
|||||||
Sistem za vnos zraka |
MAN+Hummel zračni filter |
|||||||
Rezervoar za gorivo |
400 L, neobvezno 560 L (samo za 4×2 in 6×4 Kitajska III) |
|||||||
Pnevmatika |
Pirelli 315/80R22.5, Michelin pnevmatike (neobvezno) |
|||||||
Drugi |
Samodejni nastavitev ohlapnosti (standardna konfiguracija), tahografi, integrirani blatnik, razcepljeno stransko zaščito in sistem za upravljanje flote (neobvezno) |
Za motor Sinotruk Sitrak 4x2 traktorskega tovornjaka so značilni nizka hitrost in visoka proizvodnja navora, visoka učinkovitost goriva in nizki stroški vzdrževanja. Kabina sprejme štiritočkovni sistem vzmetenja zračne blazine, ki učinkovito zmanjšuje vibracije in hrup in zagotavlja dobro vozno izkušnjo. Spredaj in zadnje vzmetno vzmetno vzmetenje in pnevmatski zavorni sistem z dvojnim tokokrogom, skupaj z cilindrom za shranjevanje zraka z veliko zmogljivostjo, zagotavljata varno in zanesljivo zaviranje. Sistem okvirja in vzmetenja sta izdelan iz jekla z visoko trdnostjo, da se zagotovi stabilnost in trajnost tovornjaka tratorja Sinotruk Sitrak 4x2 pod težkimi obremenitvami, tovornjak za glavo Sinotruk Sitrak 4x2 pa je opremljen tudi z ABS proti-zavornim sistemom za nadaljnje izboljšanje varnosti vožnje.
Sinotruk Sitrak 4x2 Glavni traktorski tovornjak je primeren predvsem za logistično prevoz na dolge razdalje in visoke hitrosti. S svojo lahko zasnovo in nizko odpornostjo na veter lahko znatno zmanjša porabo goriva in izboljša učinkovitost prevoza. Lahko vleče različne vrste polprijalnikov za prevoz splošnih tovorov in razsutega tovora. Na področju Express Express Transport lahko njegova visoka nosilna zmogljivost in dobra zmogljivost moči zagotovi, da se blago pravočasno in varno dostavi na cilj. Poleg tega se lahko tovornjak s traktorskim traktorjem Sinotruk Sitrak 4x2 uporablja tudi za logistično distribucijo v mestih in okoliških krajih, da bi zadovoljili potrebe po prevozu različnih kupcev, njegova odlična uspešnost in gospodarstvo pa je idealna izbira za logistično industrijo.