sales@derunvehicle.com +86-13605425800

domov > Izdelki > Dump Prikolica > 4-osni bočni prekucni polpriklopnik

novi izdelki

4-osni bočni prekucni polpriklopnik

DERUN 4-osni bočni prekucni polpriklopnik predstavlja pomemben napredek pri transportnih rešitvah za težke obremenitve, saj združuje vzdržljivost, funkcionalnost in varnost v enem robustnem paketu. Ne glede na to, ali upravljate gradbišče ali nadzirate logistične operacije, je prikolica zanesljiv partner, ki prinaša rezultate. Če vas zanima cena 4-osne bočne prekucne polprikolice DERUN, se posvetujte z nami!

Pošlji povpraševanje

Opis izdelka

Prodam 4-osni bočni kiper polpriklopnik DERUN je vsestranska izbira za logistična in gradbena podjetja. Ta prikolica, opremljena s štirimi osmi, zagotavlja stabilno platformo, ki je kos neravnemu terenu in težkim obremenitvam, kar zagotavlja nemoteno delovanje vsakič. Zasnova s stranskim navijanjem omogoča enostavno razkladanje, zaradi česar je 4-osni bočni prekucni polpriklopnik nepogrešljivo orodje v panogah, kjer sta učinkovitost in zmogljivost ključnega pomena.

4-osni bočni prekucni polpriklopnik Uvod

4-osna bočna prekucna polprikolica DERUN je izdelana iz robustnih materialov, da prenese težke vsakodnevne uporabe. Njegov prekucni mehanizem olajša razkladanje brez potrebe po specializirani opremi, prihrani čas in zmanjša operativne stroške. Karoserija prikolice je običajno izdelana iz visoko trdnega jekla ali aluminija, kar zagotavlja vzdržljivost, hkrati pa zmanjša težo za povečanje nosilnosti. Poleg tega je sistem vzmetenja na 4-osnih polpriklopnikih s prevračanjem zasnovan tako, da absorbira udarce in ohranja stabilnost med prevozom, kar je ključnega pomena v zahtevnih cestnih razmerah.

Parameter 4-osnega stranskega prekucnega polpriklopnika (specifikacija)

Box Body
Dimenzija	10000 mm × 2500 mm × 3700 mm (končna velikost je v skladu z risbo)
Velikost škatle（notranja velikost）	9300mm×2300mm×1900mm
Tara teža	Približno 13500 kg
Skupna prostornina (m³)	40 m³
Debelina stranske stene	6 mm (uvoženo jeklo, odporno proti obrabi)
Debelina spodnje plošče	8 mm (uvoženo jeklo, odporno proti obrabi)
Dvižni sistem	Celoten komplet HYVA hidravličnega dvižnega cilindra (uvoženo z originalno embalažo)
Šasija
Os	4 kosi, 13T/16T, BPW/FUWA /DERUN
Podvozje	JOST E100, tip z dvojno hitrostjo;
King Pin	JOST 2,0/3,5 palca kraljevi žebljiček
Vzmetenje	Mehansko vzmetenje / zračno vzmetenje / vzmetenje podstavnega vozička (Nemčija ali Amerika)
Listna vzmet	90 (Š) mm × 16 (debelina) mm × 10 plasti, 8 kompletov
Pnevmatski zavorni sistem	Dvovodni zračni zavorni sistem z ventilom WABCO；z ABS
platišče	8,5-22,5, 16 kom platišč;
Pnevmatika	12R22.5, 12.00R20,315/80R22.5,16 kosov
Slikanje	Peskana površina ohišja proti rji je na voljo z 1 plastjo protikorozijskega temeljnega premaza in 2 slojema zaključnih premazov.
barva	Izbirno, določi stranka
Dodatki	Ena standardna škatla z orodjem, en nosilec za rezervno pnevmatiko.

Funkcije in uporaba 4-osnega stranskega prekucnega polpriklopnika

V gradbenem in rudarskem sektorju ima 4-osni bočni prekucni polpriklopnik DERUN mesto med osnovnimi stroji. Zaradi njegove zmožnosti prevoza velikih količin umazanije, premoga, rude in agregatov je neprecenljiva prednost za te industrije. Funkcija prevračanja je še posebej uporabna v tesnih prostorih, kjer je tradicionalno odlaganje na koncu nepraktično ali nevarno. Poleg tega se lahko 4-osni bočni prekucni polpriklopnik DERUN uporablja pri ravnanju z odpadki, kjer lahko učinkovito prevaža odpadke od zbirnih mest do odlagališč.

Podrobnosti o 4-osnem stranskem prekucnem polpriklopniku

Poglobljen pogled na finese 4-osne bočne prekucne polprikolice DERUN razkrije prefinjeno zasnovo, ki daje prednost varnosti in enostavni uporabi. Karoserijo priklopnika je mogoče upravljati hidravlično, kar operaterju omogoča natančen nadzor nad postopkom razkladanja. Varnostne funkcije, kot so ojačane stranice in robustni okvirji, zagotavljajo, da tovor med prevozom ostane varen. Poleg tega je zavorni sistem na 4-osnem kiper polpriklopniku zasnovan tako, da zagotavlja zanesljivo zavorno moč tudi pri polni obremenitvi in tako izboljša splošno varnost na cesti.